Airborne 02.25.26: CA Certs Gulfstreams, T-7 Production, Russkies v NORAD
另外：FAA 罚款 PEMCO、ALPA 故障 DCA 缓解、USCG 救援、加拿大电池消防运输部门颁发了批准湾流 G500 和 G600 型号在加拿大领空运行的证书。两种较新的型号 G700 和 G800 刚刚获得批准。加拿大当局仍在与美国联邦航空局就下一步措施进行讨论。湾流 G500 和 G600 型号的型式认证于 2 月 15 日进行。据报道，美国空军正准备批准波音 T-7 Red Hawk 进行生产，正式将该项目从长期开发转变为实际生产。这一名为“里程碑 C”的决定比原计划晚了两年多。 T-7 是该军种用来取代老化的诺斯罗普 T-38 Talon 的产品，后者自 1961 年以来一直在
ANN's Daily Aero-Linx (02.25.26)
Aero Linx：老飞行机器公司 老飞行机器公司由 Ray Hanna 和他的孩子 Mark 和 Sarah 于 1981 年创立，负责维护和运营处于适航状态的稀有历史飞机。该公司从一开始就在展示飞行艺术和电影和电视工作的专业实践方面脱颖而出，拥有一系列令人印象深刻的作品，包括：《孟菲斯美女》、《拯救大兵瑞恩》、《詹姆斯·邦德明日帝国》、《深蓝世界》、《Flyboys》、《太阳帝国》和《小菜一碟》。该公司的声誉和专业地位源于其致力于以尽可能接近和安全地模仿其最初设计角色的方式展示经典战斗机。每年，英国和欧洲数十万人都会欣赏 OFMC 在公共航展和私人活动中提供的动态飞行表演。
ANN's Daily Aero-Term (02.25.26): Discrete Frequency
离散频率 一种独立的无线电频率，用于空中交通管制中飞行员与管制员的直接通信，通过控制同时在特定频率上运行的飞机数量来减少频率拥塞。通常为航路/航站楼 ATC 设施中的每个控制区指定离散频率。离散频率列于美国航图补充和 DOD FLIP IFR 航路补充中。
Aero-News: Quote of the Day (02.25.26)
“当我们第一次阅读该规则时，我们认为它是围绕我们的使命制定的……让每个人的飞行变得更轻松、更安全、更方便。MOSAIC 为整个航空界开启了一个充满机遇的新时代。”资料来源：Tecnam S.p.A 董事总经理 Giovanni Pascale Langer，他们宣布积极重组其产品线以支持新法规。该公司正在推出模块化优化运动航空计划（MOSAI）设计（资料照片），使飞机能够适应从初级飞行训练到高性能越野旅行的各种任务。 K59 代表 59 节的干净失速速度，这是 FAA 定义的关键性能指标，它使运动飞行员能够操作能力更强、性能更高的多座飞机。
NTSB Final Report: Cessna 182F
新装气瓶磨合航班结束后，飞行员返回出发机场 分析：新装气瓶磨合航班结束后，飞行员返回出发机场并进入交通模式。飞行员报告说，当他接近机场时，他将燃油选择阀从右侧移到了两侧。当他进入顺风航段时，他说飞机开始运行不稳定，废气温度（EGT）上升，因此他使用了化油器的全部加热。进入最后进场后不久，发动机失去全部动力，飞行员迫降到一个空停车场。着陆后，飞机接触路缘石，前起落架与飞机分离，导致机身和发动机支架严重损坏。
Classic Aero-TV: Simplicity–Adventure A/C’s Electric Affordable Motorglider
2014 年起（YouTube 版）：优雅简约的练习......而且乐趣无穷！模型飞机和超轻型飞机是近亲，您将在这段视频中明白我们的意思。 ANN 首席执行官兼主编吉姆·坎贝尔 (Jim Campbell) 在 2014 年美国体育航空博览会上利用机会与布莱恩·卡彭特 (Brian Carpenter) 进行了交谈。卡彭特的彩虹航空服务公司专注于运动飞行员培训，但他们是从超轻型飞机起步的。卡彭特坚信，超轻型飞机仍然代表着驾驶飞机的完美第一步。他还认识到超轻型飞机已经变得稀缺，他有一个令人兴奋的解决方案来解决这个问题。卡彭特设计了一种独特的超轻型滑翔机，它是电动机的完美候选者。他解释了他的飞机开
Airborne-NextGen 02.24.26: Starliner Report, USAF Challenge, Spring Drone Show
另外：NASA 毅力号漫游车、无人机 AG、无线电高度计升级、FBI 反无人机训练 NASA 局长贾里德·艾萨克曼 (Jared Isaacman) 在收到 2024 年 6 月星舰载人飞行测试事件的一份非常长、非常尖锐的调查结果清单后，向员工发出了一封长长且极其诚实的信，该事件导致两名宇航员在国际空间站上“滞留”的时间比计划多了 278 天。事故中心的航天器波音星际客机已经经历了一段艰难的过去。空军将于 2026 年 8 月 2 日至 9 日在赖特-帕特森空军基地主办由国防高级研究计划局 (DARPA) 主办的 DARPA Lift 挑战赛。该活动向创新者提出挑战，要求他们建造具有革命性有效
ANN's Daily Aero-Linx (02.24.26)
Aero Linx：国际科学技术翱翔组织 培训和安全小组 (TSP) 收集并讨论成员国的安全记录，比较培训方法和成功经验，并制定通过安全和培训举措减轻风险的策略。 TSP 每两年举行一次为期 2-3 天的面对面会议。每四年会员们都会举行一次为期3天的飞行会议，练习在会员国教授的各种训练方法和技能。
ANN's Daily Aero-Term (02.24.26): Execute Missed Approach
执行复飞指令 向进行仪表进近的飞行员发出的指令，这意味着继续向复飞点进场，并按照仪表进近程序图上的说明或 ATC 先前指定的方式执行复飞程序。飞行员在复飞后可以立即爬升至复飞程序中规定的高度。在到达复飞点之前不得开始转弯。当进行 ASR 或 PAR 进近时，在收到“执行复飞”指令后立即执行指定的复飞程序。
Aero-TV: The Fight Against ADS-B Landing Fees Blazes On
来自 AFE 2025（YouTube 版）：飞行员要求国会阻止机场使用 ADS-B 数据进行计费 关于基于 ADS-B 的着陆费的争论仍然非常激烈，GA 社区正在确保它留在国会的关注范围内。最初是基西米的一场当地争议，现已发展成为一场关于隐私、飞行员成本以及谁真正决定如何使用 ADS-B 数据的全国性辩论。 Facebook 的一个群组最初发起了这项活动，聚集了势头并获得了数千个签名。然而，美国联邦航空局对此事缺乏关注，促使业界设定更高的目标。具体来说，努力的重点是像参议员特德·克鲁兹这样的立法者，希望将这个问题纳入更大的航空立法中。
Classic Aero-TV: SUN 'n FUN Medical - Ready to Treat More Than Sunburns
从 2024 年开始（YouTube 版）：SNF 医疗团队已做好应对任何情况的准备 在 Aero-News 团队发生了一次小医疗事故后，ANN 主编 Jim Campbell 在今年的 SUN ‘n FUN 2024 上顺便参观了医疗设施。Sun ‘n Fun Medical Hospitality 主席可爱的 Margo Wesley 向大家简要介绍了维持展会在年后继续进行的人力维护设施年。每年都有大量人群涌入湖区，因此航空航天卓越中心创建了一个相当豪华的小型医疗设施也就不足为奇了，让现场工作人员能够处理更广泛的现场问题，而无需将患者送到场外进行基本干预。
ANN's Daily Aero-Linx (02.22.26)
Aero Linx：地区航空货运公司协会 (RACCA) 地区航空货运公司协会 (RACCA) 是唯一一家致力于满足美国按需货机运营商的政策、通信和信息需求的组织。拥有超过 50 家 FAA 认证的航空公司作为正式会员，以及更多参与其服务和支持的公司，我们的会员涵盖第 135 部分和精选的第 121 部分运营商。
Airborne 02.23.26: Hartzell Expands, CAF Power Tour!, FAA Screwed Up Again?
另：ALPA 关于 DCA 问题、数字塔、Citation Ascend FFS、菲律宾 King Airs 已建成 Hartzell 碳纤维螺旋桨生产、WhirlWind 实验和汽船螺旋桨生产的新中心，以及位于皮夸的工厂 Hartzell 服务中心，它也是 Hartzell 服务中心和研发的新家。 Hartzell 已获得 JobsOhio 的 200 万美元拨款，此外 Hartzell 还承诺在未来 5 年内向该中心投资超过 1000 万美元。纪念空军 (CAF) 今年将在美国多个城市举办“2026 年空中力量之旅”。这次旅行是一个飞行博物馆，将罕见的、可飞行的二战飞机带到城市，以教育公众
NTSB Final Report: Zenith STOL CH701
非仪表级飞行员...没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报 分析：在夜间目视飞行规则 (VFR) 航班出发之前，非仪表级飞行员访问了飞行计划应用程序以绘制越野飞行的路线，但没有获得气象简报，也没有从任何其他飞行服务提供商处获得气象简报。 ADS-B 数据显示飞行员起飞并将飞机停在平均海平面 (msl) 约 3,100 英尺的高度。沿飞行路线的天气报告显示，飞机飞过云层覆盖区域，云底高度在 1,700 至 3,300 英尺平均海平面之间，天气模型估计事故发生时事故现场附近的云底高度约为 3,000 英尺米海平面。
Classic Aero-TV: Flying CAF's FIFI--Volunteers Keep American Treasure Airworthy
2016 年起（YouTube 版）：聆听名为“FIFI”的 CAF B-29 的故事…在 2016 年 EAA AirVenture 上，我们的 ANN 视频工作人员前往拍摄纪念空军 (CAF) B-29（名为“FIFI”）的一些镜头。我们在今年的 AirVenture 之旅中见到了史蒂夫·齐默尔曼 (Steve Zimmerman)，他是“FIFI”的飞机指挥官。齐默尔曼提供了飞机的整体背景、它是如何飞行的以及它仍然安装了什么样的原始设备。当齐默尔曼描述各种物品时，我们的摄制组很好地捕捉到了他所说的内容。您还将看到一些有关 B-29 行动的精彩二战电影片段。
Aero-News: Quote of the Day (02.23.26)
“Hartzell 螺旋桨创新中心的盛大开业标志着 Hartzell Propeller 向前迈出了重要一步。该设施专为支持先进螺旋桨创新的下一章而建造，该设施使我们的碳纤维生产足迹增加了四倍以上。”资料来源：Hartzell Propeller 总裁 JJ Frigge 正在讨论 Hartzell 碳纤维螺旋桨生产、WhirlWind 实验和汽船螺旋桨生产的新中心，以及位于皮夸的工厂 Hartzell 服务中心，它也是 Hartzell 服务中心和研发的新家。
ANN's Daily Aero-Term (02.23.26): Expedite
加快 当需要立即遵守以避免紧急情况发展时，ATC 使用。快速爬升/下降通常向飞行员表明应使用近似最佳的爬升/下降速率，而不需要飞机操纵特性发生异常变化。
ANN's Daily Aero-Linx (02.23.26)
Aero Linx：国际科曼奇协会 国际科曼奇协会是致力于派珀科曼奇飞机及其所有者的领先组织。我们拥有超过一千名会员，提供大量资源来帮助您使用科曼奇飞机，同时结交新朋友来分享您的经验。
